导语
Introduction
工厂作为汽车产业的核心产能载体，其流转与沉浮正是当前中国汽车行业格局重构的生动注脚。
历经多轮降价流拍，北京现代昔日“最先进”的重庆工厂，最终以16.2亿元的价格出手。与77亿元的总投资额相比，北京现代在这座工厂的亏损已超60亿元，堪称甩卖。
无独有偶，11月21日，已宣告破产的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克）其长沙工厂在第六次拍卖后终于成功出手，成交价9.5亿元，较首次19.15亿元的起拍价近乎腰斩。
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长安抄底现代工厂，自主瓜分合资资产成新趋势
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