原创 刘晓博
近日，随着重庆、广州分别公布1到5月的汽车产量，中国汽车第一城陡然生变：
重庆上位，广州下庄！
今年1到5月，重庆汽车产量同比增长了15.7%，达到了99.7万辆；而广州汽车产量下降了19.9%，为94.73万辆。
重庆汽车产量是在2023年超过的上海，今年又超过了广州，增长势头不可谓不迅猛。
这让人想到日益胶着的广州、重庆的“GDP第四城争夺战”，汽车第一城新变局，让重庆对广州的挑战变得更有底气。
汽车是中国“可贸易”的第一大产业，每年总产值超过11万亿。房地产规模虽然仍大于汽车，但房子是不可贸易的，只能在当地销售。
在城市竞争中，汽车才是第一大产业，它是用来收割别人的（房地产是收割自己）。汽车业之重要，到了足以改变城运、国运的程度。
1953年，第一汽车制造厂在长春成立，直接导致了长春成为直辖市。
之前，沈阳、鞍山、抚顺、本溪、大连（当时叫旅大）、哈尔滨已经是直辖市，只有长春不是。有了汽车业的加持，长春地位陡然升高。只是后来由于国家战略调整，长春等11个直辖市被降为省辖市，结束了东北地区遍地直辖市的时代。
二汽诞生于1969年，正值中苏摩擦加剧的时候，所以建在了“三线地区”的湖北十堰，对这座小城
