智通财经APP获悉，一家领先的海洋供应链咨询公司最近警告称，胡塞武装在红海发动的袭击造成的航运中断对供应链的影响已经比新冠疫情早期更具破坏性。
海事咨询公司Sea-Intelligence在一份为客户提供的报告中分析了当前船只的延误情况，并将其与过去几年的延误情况进行了比较。数据显示，与疫情期间相比，船只从红海改道绕道好望角的时间更长，已经对船舶运力产生了更大的影响。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，此次船舶运力下降是近年来第二大降幅。唯一比红海危机影响更大的事件是“Ever Given”号，这艘巨型货船于2021年3月在苏伊士运河被困了六天。在那次事件中，数十亿美元的贸易陷入停滞。Murphy称，除此之外，“这次(红海危机)是最大的单一事件，甚至比疫情早期的影响还要大”。
Sea-Intelligence提及了新冠疫情期间的两个阶段。第一阶段影响了中国港口，当时新冠疫情限制了旅行、卡车运输和制造业，第二阶段包括疫情的全球传播。
而疫情期间与现在的一个关键区别在于，船舶运力可以恢复
