在车圈一步步获得巨大声量后，华为最终还是选择将问界品牌“交回”给赛力斯手中，向外界进一步展示出“不造车”的态度。
华尔街见闻7月2日获悉，赛力斯与华为签署《进一步深化联合业务合作协议》，双方表态要充分融合优势，把AITO问界向着“世界级新豪华汽车领先品牌”的目标打造。
据了解，在原合作框架不变的前提下，赛力斯与华为将动用各自资源、联合设计、联合营销。这也是双方在去年2月签署深化联合业务协议后，再度签署相关协议。
为此，赛力斯当晚公告宣布，拟收斥资25亿元，收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利。这意味着，赛力斯将问界品牌注入到了集团，华为也在问界品牌层面实现了剥离。
分析人士指出，这是华为更明确不造车，而帮助车企造好、卖好车的态度。商标转让后，鸿蒙智行（智选车）边界更清晰，并且鸿蒙智行方案的也不会发生不变。
接近华为的人士称，鸿蒙智行一直是华为在定义、设计、研发、销售等都深度参与的合作模式。此次商标转让后，用户对AITO问界汽车的购买、使用、售后体
