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11月豪华品牌 :旧王朝坚如磐石 新秩序仍需时间发酵 |汽势焦点

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汽势Auto-First|柴小娜

你也许没有想到,B站2023年度弹幕是“啊?”。今年,B站用户一共发送“啊?”超1320万次,年轻人用“啊?”来表达情绪,抒发惊叹,达成共识,甚至见证重大科技突破。

对于车市,其实“啊?”也是适用的。近日,11月汽车上险数据相继出炉,30万以上豪华品牌销量榜单,可以归结为旧王朝坚如磐石,新秩序的建立仍需时间发酵。



BBA依然稳如泰山,常年位居前三甲,无非是内部短暂更换名次。正如有网友直言:“啊,总觉得BBA都快被灭掉了,结果比去年销量还高了”。此外,2023年夸下海口的蔚来,销量并未超过雷克萨斯,但是蔚来均价超过了奔驰。

理想汽车是TOP10中唯一的车型全部为增程车型的品牌,这是整个2023年增速最大的细分市场,理想汽车自然吃到红利。1-11月,理想汽车全年累计交付近32.57万辆,不仅是为数极少完成销量预期目标的汽车品牌,且有消息称,2024年,理想给到其供应链企业的销量预测,是80万辆。

若如期实现,2024年的30万以上座次排位,将是史上首次王座更迭。



具体来看,11月均价30万以上豪华品牌销量榜单:

1、宝马,销量73,911辆,同比增长17.4%,宝马超越奔驰,成为2023年中国市场最畅销的豪华品牌;

2、奥迪,销量58,357辆,同比增长26.4%,奥迪通过终端价格让利11月排名BBA第二,1-11月第三;

3、奔驰,销量58,000辆,同比降低3.5%,1-11月销量依旧超越了70万辆;

4、理想,销量41,444辆,同比增长165.9%,是仅次于腾势参数图片)大幅增长的品牌,年底通过终端价格的调整,2023年预计交付超38万辆;

5、雷克萨斯,销量18,589辆,同比增长47.0%,,减缓了整体销量的两位数下滑;

其余如蔚来,11月销量14,698辆,同比增长3.9%,根据四季度财报销量指引,蔚来确定无法完成年度销量目标,其第二品牌阿尔卑斯将在2024年杀入20-30万纯电市场,预期可以提振销量。

沃尔沃11月销量14,112辆,腾势销量9,557辆,同比增长20676.15,是增速最快的30万以上品牌,没有之一。



一方面,30万以上依然是燃油车王者当道,带发动机的新能源抢了少量的份额,纯电车型的销量扮演的角色有限,相较20万以下的细分市场,在30万以上价格带,新能源汽车的渗透率还处于缓慢上升中。

另一方面,TOP10中自主品牌占据三个席位,分别是理想、蔚来和腾势,的确再次验证了“燃油车时代,我们是追随者。新能源车时代,我们弯道超车。”

然而,需要警醒的是,30万以上排位的大洗牌,尤其是自主的整体崛起,仍需时间发酵。



进入2024年,30万以上豪华车市场是否会有黑马杀出,先来看有哪些新车。1、号称“1000万内最好的SUV”AITO问界M9;2、理想MEGA;3、小鹏X9;4、蔚来即将在NIO DAY上发布的百万级豪车ET9;5、华为与江淮合作打造的百万级豪车;6、沃尔沃EM90等等。这些车型短时依旧难以撼动旧秩序 ,但却是一股不容小觑的搅动市场的力量。

第三,30万以上豪华品牌,同比增幅最大为腾势,降幅最大为保时捷。

保时捷在中国市场的下滑有目共睹,腾势则借机完成了逆袭,11月,腾势D9取代了MPV市场连续260多个月的销冠GL8,成为中国市场最畅销的MPV产品。

业内分析人士认为,1999年12月,第一辆GL8下线,开启了中国市场MPV的先河,整整23年,终于有自主品牌拿下了MPV市场冠军,这也是合资品牌在中国市场的最后堡垒!

整体来看,车市内卷到无以复加,价格战此起彼伏,对于自主品牌而言,“革命尚未成功,同志仍需努力”。对于BBA,后来者前赴后继,决不可掉以轻心。对于新王座的腾势,能否持续坐稳NO.1,还需时日稳固。(部分图片来自网络)



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